快遞這五個領域，將產生新的10億美元級“獨角獸”（二）
2018-09-12 來源:
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“痛點”變“通點”，機會就在眼前
“痛則不通，通則不痛。”盡管中國快遞業在過去十年的高速發展中取得了讓世界同行羨慕的成績，但不可否認，許多痛點、難點問題依舊困擾著我們，成為行業從高速發展轉向高質量發展的障礙。掃清這些障礙，需要智慧、勇氣、膽識，必然離不開理念的創新和實踐的突破。而這，恰好是行業培育“獨角獸”的機會所在。我們不妨大膽假設、小心求證。
機會一：末端共同配送再升級
“得末端者得天下！”這在多年前已經成為共識。最近幾年，快遞企業以及第三方企業在末端服務的創新上可謂不遺余力，在部分地方的實踐中也取得了突破。
今年年初印發的《國務院辦公廳關于促進電子商務與快遞物流協同發展的指導意見》提出“鼓勵快遞末端集約化服務”。簡言之即鼓勵快遞末端服務的共同配送。從已有的實踐來看，無論是幾家快遞品牌在市場壓力下自發形成的共同配送，還是通過第三方企業來實現的共同配送，比較成功的案例都發生在西部地區或是以派件為主，且單一品牌派件量不大的農村偏遠地區。
“末端配送是一個重量級的風口。”雙壹咨詢總經理龔福照在接受本刊記者采訪時表示，靠目前的模式無法有效地滿足和支撐未來末端大量的配送需求，必須走共享、共配的模式。這對現有的配送模式將是一個很大的沖擊。“如果有第三方企業進行大力整合，潛力很大，但難度也很大”。
“獨角獸”一般都是具有顛覆性的創新。我們不妨更大膽地進行設想：面對末端配送這個巨大的市場，由各快遞企業總部聯手成立一家專注于末端共同配送的企業，對現有分散式的共同配送模式進行再升級，再造一個“豐巢類”的共同配送企業。
要實現這一突破，最大的難點是對加盟商利益的協調。我們不妨考慮在以派件為主的地區先行先試。比如雄安新區這一區域目前幾乎沒有電商出件，而大量的新區建設者也有網購快遞服務的需求；在特大型城市功能格局的調整中，電商件將從中心城區向周邊外溢，逐步變成以派件為主。在上述區域，共同配送是大勢所趨。對于這些地區加盟商，可考慮用入股的形式將其收編，變成職業經理人，共享企業轉型發展的成果。
